Inovovaná "velká" Vespa nastavuje nové standardy z hlediska bezpečnosti a elektronických systému:

- nové přední zavěšení ESS
- dvoukanálový systém ABS (jen u verzí se systémem ABS)
- kontrola trakce ASR (jen u verzí se systémem ABS)
- Vespa multimedia platforma VMP pro připojení moderních smartphones.

Díky těmto technologiím se nová Vespa GTS stává jedním z nejmodernějších a nejbezpečnějších skútrů vůbec.
Technika zahrnuje především nové zavěšení předního kola ESS představené nedávno u menších modelů Primavera a Sprint. Stále drží tradici pákového ramene ale nový systém podstatně snižuje třecí síly až o 50%. Samotný tlumič je nyní uchycen k mohutnému čepu místo předchozího uchycení pomocí několika šroubů. Toto řešení umožňilo větší zdvih a schopnost tlumit více nerovností vozovky aniž by to pocítil jezdec. Díky tomu je GTS nyní komfortnější i bezpečnější.

Navíc poprvé ve své historii velká Vespa nabízi volbu brzdového dvoukanálového systému ABS společně s kontrolou trakce zadního kola ASR.
Významnou modernizací prošlo také osvětlení a přístrojová deska:

• do předních blinkrů je nově integrováno denní LED osvětlení
• zcela nová přístrojová deska je v základu shodná s modely Primavera a Sprint a představuje skvělý kompromis tradičního ukazatele rychlosti a malého multifunkčního displeje zobrazujícího mnoho užitečných údajů, barevné řešení je naopak už cela odlišné od menších Vesp a podtrhuje individualitu nové GTS.

Podsedlový prostor je objemnější a pojme 2 otevřené Jet přilby. Samotné sedlo je komfortnější díky nové výstelce a potahu. V úložném protoru pod přístrojovou deskou je nově USB port pro dobíjení elektronických zařízení.
VMP - Vespa Multimedia Platform (volitelné příslušenství) umožňuje propojit smartphone s řídící elektronikou skútru a zobrazovat simultálně mnoho zajímavých informací:

• rychlost
• otáčky, okamžitý výkon i kroutící moment motoru
• okamžitou i průměrnou spotřebu
• průměrnou rychlost
• napětí baterie
• trasy, mapy a zájmové body (např. čerpací stanice)
• stav pneumatik (pouze u verze s ABS/ASR)
• Vespa "finder" který si pamatuje poslední polohu před vypnutím motoru

Na výběr je z více variant:
GTS 300 - elegantní, komfortní a vysoce praktická díky sériově montovanému zadnímu nosiči. Elegantní vzhled zvýrazňují leštěné ráfky a na výběr jsou 3 elegantní a decentní barvy vždy doplněné krémovým potahem sedla: ocelově modrá grigio dolomiti, tmavě modrá blu  midnight a černá nero vulcano.

GTS Super 125/300 - sportovnější vzhled podtržený černými ráfky, černým sedlem s bílým lemováním a 4 kontrastními pastelovými barvami: nová zářivě modrá blu gaiola, bílá montebianco, červená rosso dragon a černá nero lucido.

Nové Grand Turismo GTS je opět skvělou ukázkou nových technologií, citu pro detail a moderní pojetí klasického designu.

Změna je život! Nebojte se změnit Váš starý skútr za nový. Získat můžete nejen větší bezpečnost, spolehlivost, ale i komfort. A proč jít do změny právě s námi? Protože prodejem skútru zdaleka naše služby nekončí!

Proč koupit tento skútr?

• vhodné pro řidičské oprávnění
• když první stroj, tak jedině skútr Vespa
• luxusní stroj pro ty, co se spokojí jen s tím nejlepším
• určen pro 2 osoby s výklopnými stupačky pro spolujezdce
• na stroj dostanete standardní záruku 2 roky
• automatická převodovka, žádné řazení, řízení zvládne téměř každý - snadné ovládání
• dostupnost originálních dílů za přijatelné ceny
• mnoho doplňků a příslušenství, kterými můžete skútr dovybavit
• moderní retro design, doplněn o led diodové osvětlení
• velmi pohodlný skútr
• ideální skútr pro městský a mimo městský provoz, už žádné kolony nebudou překážkou
• vhodné i na delší výlety či projížďky
• pohodlné velké dvousedlo
• perfektní dílenské zpracování
• vybaven moderními technologiemi
• osvědčená značka s několikaletou tradicí
• nabízí praktický úložný prostor pod sedlem určený především pro úschovu přilby
• navíc v přední části pod řídítky najdete menší uzamykatelný úložný prostor pro úschovu dokladů, peněženky či nějaké drobnosti
• prodloužené servisní intervaly skútru (určeno pro každodenní používání i na delší vzdálenosti)
• velmi nízké náklady na provoz (dlouhé servisní intervaly/nízká spotřeba paliva)

Proč koupit u nás?

• doprava zdarma po celé ČR (závoz provádíme osobně, prioritou je pro nás Vám stroj dovézt perfektně čistý a nijak neponičený, proto nelze u nás využít jiných přepravních služeb)
• možnost osobního odběru
• možnost výhodného nákupu na splátky přes společnost Cetelem, pro výhodnou kalkulaci splátek pište na info@skutry.cz
• rychlé dodání! Skútry SKLADEM můžeme mít připravené již tentýž či následující den k odběru, NA OBJEDNÁNÍ pak obvykle do týdne v závislosti na dodavateli a skladových dostupností.
• odborná montáž a seřízení skútru před předáním
• rádi Vám poradíme s výběrem skútru
• řádně Vám skútr vysvětlíme a předvedeme i v případě využití dopravy zdarma, stejně jako při nákupu v kamenné prodejně
• perfektně vyškolený personál a profesionální přístup
• rychlé a bezproblémové řešení reklamací
• oficiální zastoupení prodávaných značek
• dlouhodobá zkušenost se skútry i v závodním odvětví - závodní TEAM
• autorizovaný prodejce a servis prodávaných značek - servisní zázemí (servis všech skútrů), diagnostika - řádně se o Váš stroj v našem servisu postaráme nejen v záruční době, ale i pozáruční době
• možnost zapůjčení náhradního skútru při servisní prohlídce za symbolické ceny
• s námi se můžete účastnit vyjížděk pořádané pod záštitou ScooterClubuOlomouc či přímo na našich facebookových stránkách Skútry-Levně.cz
• držák SPZ ke každému skútru i s nějakou nálepečkou zdarma, nemusíte již složitě shánět po prodejnách, na co přimontovat Vaši novou SPZ
• na skútru můžete od nás odjet po vlastní ose, na Vaši žádost Vám vyřídíme povinné ručení a zdarma přidáme převozní SPZ s platností 10 pracovních dnů
• nejširší výběr skútrů na jednom místě z pohodlí domova
• nabízíme jen stroje, u kterých jsme si jistí dostupností náhradních dílů

• Motor 4T jednoválec 4V
• Vrtání / zdvih 75 x 63 mm
• Maximální výkon 15,8kW(21,5k)-7.500ot/min
• Spojka automatická odstředivá
• Převodovka automatická s variátorem
• Rozvor 1370 mm
• Objem palivové nádrže 9,5 litrů
• Brzda přední/zadní Kotouč (220mm) / kotouč (220mm)
• Přední pneumatika 120/70-12", bezdušová
• Zadní pneumatika 130/70-12", bezdušová
• Chlazení vodou
• Max. kroutící moment 22,3 Nm při 5000 ot./min
• Maximální délka 1930 mm
• Maximální šířka 755 mm
• Výška sedla 790 mm
• Homologace Euro 3
• Rám plášť z ocelového plechu se svařovanými strukturálních výztuh
• Přední odpružení jednoramenné zavěšení s dvojčinným hydraulickým tlumičem
• Zadní odpružení 2 hydraulické tlumiče s nastavením předpětí pružiny (4 stupně)
• Zdvihový objem 278 ccm
• Vstřikování el. vstřikování paliva